Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 13:00 – Обзор BMW 218i Gran Coupe 2020 года: цена, характеристики и дата выхода 
  • 11:17 – 8 способов использования Ni для электромобилей 
  • 13:45 – Лучшие минивэны и пассажирские перевозки 2021 года 
  • 13:24 – Лучшие хот-хэтчи 2020 года 

Обзор BMW 218i Gran Coupe 2020 года: цена, характеристики и дата выхода

Разве не забавно, как тренды приходят и уходят? Многие могут подумать, что нынешняя «большая вещь» в автомобилестроении - это усиление обычных хэтчбеков, чтобы превратить их в псевдо-внедорожники, но есть еще одно модное решение. Возьмите один простой люк, добавьте гладкую линию крыши, удлиненный хвост и несколько стильных свупов, и у вас может получиться еще одна «большая вещь». Возьмите BMW 218i Gran Coupé. Без всяких сомнений, это, по сути, BMW 1 серии с большим шиком. Но это определенно неплохо, потому что 1-я серия уже является одним из наших любимых семейных автомобилей. Ближайший соперник 2-й серии Gran Coupé - более привлекательный брат Mercedes A-Class, Mercedes CLA, в то время как более крупный Volkswagen Arteon также несет в себе тот же стиль: на выбор два бензиновых двигателя и один дизельный. Здесь мы тестируем 1,5-литровый бензиновый двигатель начального уровня мощностью 138 л.с. под маркой 218i, который доступен в стандартной комплектации Sport или M Sport с более агрессивным внешним видом. Это наш любимый двигатель в 1-й серии, поэтому на него, безусловно, стоит присмотреться. Мы уже пробовали более мощные 220d и M235i, но имеет ли смысл эта меньшая, дешевая и чистая версия?
BMW 2 серии Gran Coupé 218i 2020 года на дороге 2 серии Gran Coupé построены на тех же основах, что и 1 серия, поэтому на дороге между ними практически нет разницы. Двигатель 218i представлен в обоих вариантах, и мощность 138 л.с., которую он производит, может разогнаться до 100 км / ч за приличные 8,7 секунды. Хотя это быстрее, чем у эквивалентного Mercedes CLA 180, BMW страдает от нехватки тяги на низком уровне, поэтому он кажется немного вялым, если вы не сильно поработаете двигателем. Это означает, что вам нужна особенно тяжелая правая нога, чтобы выехать из оживленного перекрестка с быстрым движением. Как только он набирает скорость, он движется достаточно успешно, и, по крайней мере, ускорение плавное и линейное, когда коробка передач просыпается. Нет сомнений в том, что дополнительная семиступенчатая автоматическая коробка передач, установленная на нашем тестовом автомобиле, не помогает, когда вам нужно немедленное ускорение . В обычном режиме он колеблется, когда вы отстраняетесь, и не переключается вниз так быстро, как вам нужно на ходу; когда вы сильно нажимаете на педаль акселератора, может потребоваться некоторое время, чтобы найти правильную передачу. Вы можете переключить селектор передач в спортивный режим, что сделает его реакцию более резкой, но не слишком резкой. Однако на 218i нет подрулевых лепестков, поэтому, если вы хотите самостоятельно управлять переключением передач, вам придется неловко переключаться вверх и вниз с помощью самого селектора передач. спортивная подвеска, управляемость такая же, как и в 1-й серии, с жестким контролем тела на сложных виражах и неровностях, небольшим поджарым телом и настоящим чувством маневренности в поворотах. Благодаря точному рулевому управлению, внушающему уверенность весу и хорошему ощущению сцепления с передними шинами весело вести себя в поворотах и поворотов. Подвеска M Sport обеспечивает уверенную езду, которая заставляет вас чувствовать выбоины и разбитые поверхности. Тем не менее, в то время как Mercedes CLA может неприятно врезаться в особенно ужасные выбоины, Gran Coupé снизит остроту, уменьшив его до терпимого удара. Этот трехцилиндровый двигатель посылает несколько вибраций через рулевое колесо и издает немного жалобный звук. ускорение, которого вам понадобится много, хотя в круизе оно затихает. Это подчеркивает тот факт, что здесь довольно много шума ветра, хотя рев шин в целом даже более заметен. Интерьер BMW 2 Series Gran Coupé 218i 2020 года. потому что это на высшем уровне. Все кнопки и органы управления находятся в пределах легкой досягаемости с сиденья водителя и приятны в использовании, есть много мягкого пластика, и все кажется хорошо собранным. У него не такой драматический уровень, как у интерьера CLA, но он кажется гораздо более хрупким. Информационно-развлекательная система iDrive от BMW также является лидером в своем классе. Сенсорный экран 8,8 дюйма, обновленный до 10,25 дюйма на моделях M Sport, таких как наш тестовый автомобиль, соединен с поворотным контроллером между передними сиденьями, который меньше отвлекает при использовании в движении, чем сенсорный экран. Графика четкая, а по меню легко ориентироваться, а цифровая приборная панель (стандартная для M Sport) показывает такую информацию, как инструкции спутниковой навигации или радиостанции за рулем, поэтому вам не нужно слишком далеко отводить глаза от дороги, чтобы посмотреть, что происходит. Зеркальное отображение смартфона Apple CarPlay теперь входит в стандартную комплектацию без необходимости подписки, а Android Auto будет включен с лета. Единственное, что изменилось между 1-й серией и 2-й серией Gran Coupé, - это пространство на заднем сиденье. Как и в случае с другими хэтчбеками, превращенными в четырехдверные купе, пространство в задней части кузова сильно скомпрометировано, и даже те, кто ростом приближается к шести футам, найдут свою голову близко к крыше. По крайней мере, багажник официально больше, чем в 1-й серии, хотя он все же меньше, чем у CLA.
Оставить комментарий