Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 16:44 – VW Passat возвращается! Что нового? 
  • 13:07 – Новые электромобили 2021 года 
  • 12:16 – 10 самых надежных автомобилей 2021 года по версии Consumer Reports 
  • 11:42 – Сколько миль прослужит автомобиль? 

Подушка безопасности переднего пассажира станет обязательной

Двойные передние подушки безопасности не являются стандартным оборудованием для всех автомобилей, продаваемых в Индии в настоящее время, но это скоро изменится, когда Министерство дорожного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH) выпустит проект уведомления, в котором требуется установка подушки безопасности для второго водителя. легковые автомобили.
Подушка безопасности переднего пассажира станет обязательной

В бюджетных моделях по-прежнему в стандартной комплектации предлагается только подушка безопасности водителя.
Цены на автомобили начального уровня могут незначительно подорожать
Подушка безопасности переднего пассажира рассматривается как роскошь, а не необходимость
Безопасность транспортных средств в Индии получила большой импульс в 2019 году, когда ряд важных функций безопасности стал обязательным для двух- и четырехколесных транспортных средств. Одним из ключевых изменений стало то, что подушка безопасности водителя стала обязательной для всех легковых автомобилей, что было жизненно важно даже для самых доступных автомобилей, продаваемых в стране.
Однако, поскольку в списке обязательного оборудования безопасности, указанном в соответствии со стандартами автомобильной промышленности (AIS), упоминается только подушка безопасности на стороне водителя, некоторые автопроизводители, работающие в чувствительном к цене сегменте бюджетных хэтчбеков, решили отказаться от подушки безопасности переднего пассажира. предлагая его только в качестве дополнительной опции за дополнительную плату. Последнее уведомление MoRTH является поправкой к AIS и требует включения подушки безопасности переднего пассажира для всех легковых автомобилей.
В то время как двойные передние подушки безопасности стали гигиеническими в более высоких сегментах, они все еще не являются стандартом для ряда бюджетных моделей, поскольку производители борются за то, чтобы их цены были низкими и доступными. Maruti Suzuki продает в розницу варианты начального уровня Alto , S- Presso , Celerio и даже Wagon R только с подушкой безопасности водителя в стандартной комплектации (подушка безопасности для второго водителя доступна для немного более дорогих вариантов (O)), в то время как Eeco даже не получил подушку безопасности для второго водителя в качестве опции.
Нижние варианты Renault Kwid поставляются только с подушкой безопасности на стороне водителя (подушка безопасности для второго водителя доступна в качестве опции только начиная с варианта RXT), а Datsun Redigo также получает только подушку безопасности на стороне водителя в стандартной комплектации. То же самое и с Hyundai Santro , который предлагает только подушку безопасности переднего пассажира в качестве опции для вариантов с более высокими характеристиками, а Mahindra Bolero тоже получает только подушку безопасности на стороне водителя.
Добавление подушки безопасности переднего пассажира означало бы увеличение примерно на 5000-8000 рупий в ценах на версии начального уровня этих моделей. Хотя это может показаться заметным хитом для более экономных покупателей, подушка безопасности для второго водителя имеет важное значение, поскольку она может спасти переднего пассажира от тяжких повреждений или смерти в серьезной аварии.
MoRTH еще не определил сроки вступления в силу пересмотренной AIS, но как только это произойдет, производителям придется отказаться от вариантов своих автомобилей с одной подушкой безопасности, что приведет к небольшому росту стартовых цен на эти автомобили.
Оставить комментарий