Обзор долгосрочных испытаний Ford Puma
- 27.12.2020, 16:48,
- Обзоры
- 0
Facebook
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Автомобиль Ford Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 155 ST-Line X Управляемый Аланом Мьюиром, управляющим редактором Почему мы его запускаем, чтобы узнать, является ли наш Автомобиль года 2020 года универсальным для повседневного использования, а также для того, чтобы быть забавным для вождения, практичный, удобный и экономичный, предлагающий что-то сверх обычного маленького хэтчбека. 
Я не нашел Ford Puma самым легким из автомобилей, который можно было съехать с конвейера без того, чтобы маленький трехцилиндровый двигатель не заглох. Хотя все еще верно, что требуется немного больше ловкости, чем может быть в случае с более мощным четырехцилиндровым двигателем, я привык использовать на несколько оборотов больше, чем кажется естественным, чтобы аккуратно трогаться с места, и я действительно ценю Мягкий гибрид Ecoboost в остальное время отличается резкостью и гибкостью. А как насчет экономии топлива? В конце концов, установка электроусилителя частично предназначена для уменьшения нагрузки на двигатель и, следовательно, повышения эффективности. Что ж, моя машина в среднем показывала чуть более 40 миль на галлон почти все время, пока она у меня была, а при длительных поездках - до 42-43 миль на галлон. Это неплохо, но я ожидал большего, учитывая, что машина относительно небольшая и ее официальная средняя скорость составляет 50,4 миль на галлон. Для сравнения, 1,5-литровая бензиновая Skoda Octavia, на которой я ездил недавно, вернула 45 миль на галлон, не пытаясь.
Оставить комментарий
- Комментируют
- Сегодня
- Читаемое
Я не нашел Ford Puma самым легким из автомобилей, который можно было съехать с конвейера без того, чтобы маленький трехцилиндровый двигатель не заглох. Хотя все еще верно, что требуется немного больше ловкости, чем может быть в случае с более мощным четырехцилиндровым двигателем, я привык использовать на несколько оборотов больше, чем кажется естественным, чтобы аккуратно трогаться с места, и я действительно ценю Мягкий гибрид Ecoboost в остальное время отличается резкостью и гибкостью. А как насчет экономии топлива? В конце концов, установка электроусилителя частично предназначена для уменьшения нагрузки на двигатель и, следовательно, повышения эффективности. Что ж, моя машина в среднем показывала чуть более 40 миль на галлон почти все время, пока она у меня была, а при длительных поездках - до 42-43 миль на галлон. Это неплохо, но я ожидал большего, учитывая, что машина относительно небольшая и ее официальная средняя скорость составляет 50,4 миль на галлон. Для сравнения, 1,5-литровая бензиновая Skoda Octavia, на которой я ездил недавно, вернула 45 миль на галлон, не пытаясь. 
