Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 13:00 – Обзор BMW 218i Gran Coupe 2020 года: цена, характеристики и дата выхода 
  • 11:17 – 8 способов использования Ni для электромобилей 
  • 13:45 – Лучшие минивэны и пассажирские перевозки 2021 года 
  • 13:24 – Лучшие хот-хэтчи 2020 года 

Долгосрочный тестовый обзор Ford Fiesta ST

Автомобиль Ford Fiesta ST-3 (5-дверный) 1.5T Ecoboost Start / Stop, 6-ступенчатая механическая коробка Управляет Луисом Шоу, менеджером по социальным сетям Почему он здесь Чтобы узнать, может ли последняя Ford Fiesta ST стать идеальным автомобилем для повседневного использования Удовольствие от вождения, но при этом пригодный для нормальной жизни, плюс экономичность как в длительных поездках, так и в городе. Пробег 1148 Прекращенная цена 25 300 фунтов стерлингов Целевая цена 23 494 фунтов стерлингов Цена при испытании 27 200 фунтов стерлингов. Пакет помощи водителю (550 фунтов стерлингов) Официальная экономия 40,1 миль на галлон (WLTP) Тестовая экономия 38,9 миль на галлон 03 Декабрь 2020 г. - Не очень техничный захват Если двигатель - это сердце автомобиля, то информационно-развлекательная система - это голова, и, учитывая, что это выплескивается на автомобиль - вторая самая дорогая покупка, которую вы когда-либо сделаете, этот яркий светящийся экран на приборной панели должен быть полным комплектом. Так что же тогда с системой в моей Fiesta ST? Что ж, это довольно элементарное дело, но это действительно очень хорошо. Как и многие мои сверстники, я провел большую часть своей юности, зацикливаясь на мобильных телефонах - полностью поглощенный новейшими уловками, уловками и огромным сенсорным экраном. Перенесемся на пару десятилетий вперед, и я желаю старого, аналогового и простого.
Почему? Потому что основы всегда работают - помните, вы управляете автомобилем, а не играете в Candy Crush Saga. Я никогда не устаю отмечать хорошую кнопку, и система Ford окружена ими. Массивные регуляторы для регулировки кондиционера, ручки аналогичного размера для регулировки громкости и прокрутки, а также кнопки быстрого доступа для аудиосистемы. Я не могу припомнить случая, когда мне нужно было оторвать взгляд от дороги, чтобы переключить музыку или отрегулировать температуру, а это большая редкость для многих современных автомобилей. Тем не менее, я обнаружил одну небольшую проблему. Меня разочаровала небольшая задержка сенсорного экрана. Когда вы нажимаете на значок, возникает небольшая задержка, и такое же колебание сохраняется в навигации, когда вы перемещаетесь по карте. Конечно, большие четкие значки облегчают поиск того, что вы ищете, а вышеупомянутая ручка прокрутки помогает уменьшить задержку многих действий, но было бы неплохо, если бы экран имел аналогичный уровень отклика. выяснилось, что система заняла седьмое место из 20 в первом мега-тесте What Car? и, для сравнения, при аналогичной цене, я обнаружил, что система в моем бывшем Nissan Juke (14-е место) была гораздо менее отзывчивой и значительно менее интуитивной. . Полагаю, я пытаюсь сказать, что не ожидайте плавности информационно-развлекательной системы iDrive, которую мы хвалим в парке автомобилей BMW. Так что наличие простой, не отвлекающей системы в Fiesta ST, если ничего в противном случае - достойный компаньон рядом с автомобилем, созданным с упором на вождение. Еще одна победа для карманной ракеты.
Оставить комментарий