Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 13:00 – Обзор BMW 218i Gran Coupe 2020 года: цена, характеристики и дата выхода 
  • 11:17 – 8 способов использования Ni для электромобилей 
  • 13:45 – Лучшие минивэны и пассажирские перевозки 2021 года 
  • 13:24 – Лучшие хот-хэтчи 2020 года 

Долгосрочный тестовый обзор Ford Fiesta ST

Автомобиль Ford Fiesta ST-3 (5-дверный) 1.5T Ecoboost Start / Stop 6-ступенчатая механическая коробка. Удовольствие от вождения и в то же время удобство использования каждый день, плюс экономичность как в длительных поездках, так и по городу.Пробег 1052 Цена по прейскуранту 25 300 фунтов стерлингов Целевая цена 23 494 фунта стерлингов Цена при испытании 27 200 фунтов стерлингов. Пакет помощи водителю (550 фунтов стерлингов) Официальная экономия 40,1 миль на галлон (WLTP) Тестовая экономия 39,2 миль на галлон 14 ноября 2020 - Дорога или трасса? Почему мы покупаем хот-хэтчи? Конечно, по той же причине, по которой мы их любим. Их манера вождения и практичный пакет услуг, который они предлагают. И моя Fiesta ST является доказательством того, что производители по-прежнему вкладывают средства в разработку доступных по цене автомобилей, ориентированных на водителя. Во время недавней поездки (до блокировки 2) в Котсуолдс я смог убедиться, насколько хороша эта вещь в своей естественной среде обитания, и это действительно не разочаровало.
На сухих извилистых дорогах B вокруг Стортона ST ожил. Человеческая природа желает большего, большей скорости по прямой, большего шума выхлопа, но в этой среде - естественной среде обитания горячих люков - я понял, что мне не нужно больше ни о чем просить. ST поворачивает красиво, с Уровень точности, который в конечном итоге дает вам огромную уверенность, когда вы двигаетесь вперед, и это делает размещение автомобиля абсолютной пустяком. Это происходит благодаря дифференциалу повышенного трения Quaife (входит в пакет ST Performance Pack и входит в стандартную комплектацию моего ST-3), который помогает поддерживать тягу на выходе из поворотов; цепкие шины Michelin Pilot Sport 4 и хорошо взвешенное рулевое управление. Вышеупомянутый дифференциал Quaife стоит 950 фунтов стерлингов в более низкой спецификации ST-2; нет сомнений, что вы все равно будете наслаждаться жизнью без него, если вам нужно снизить затраты, но это цена, которую стоит заплатить за то, чтобы ST был в лучшем виде. Отдельного упоминания заслуживают спортивные сиденья Recaro. Хотя временами в дороге я чувствую себя комфортно, но немного стесненным, здесь меня держат, как бейсбольный мяч в только что сшитой перчатке, и это прекрасное чувство. У Fiesta ST есть еще одна хитрость в рукаве, и это достоинство, что на этих фантастических но иногда узкие проселочные улочки - это благо. Это, конечно, его размер. Ни разу я не чувствовал, что я подавляю ширину дороги - что было бы в случае с Honda Civic Type R или даже с предыдущим Ford Focus RS. Я мог спокойно отдыхать, зная, что какие бы машины ни ехали по дороге, ни один из нас не должен был бы чистить живую изгородь, чтобы проехать. Я никогда не хочу больше внутреннего пространства изо дня в день, и на самом деле я отмечаю компактность Fiesta вокруг Лондона. , но в сценариях, когда вы хотите максимально использовать управляемость на узких дорогах, еще более полезно иметь что-то маленькое и маневренное. К сожалению, уверенная поездка вернулась, чтобы преследовать меня, испортив мою улыбку даже на волшебном водите вот так. Похоже, проблемы с поездкой, которые мешают мне изо дня в день ездить на автомобиле, не ограничиваются несовершенными улицами Лондона. Любой, кто знаком с хорошими британскими дорогами категории B, знает, что на них редко бывает шелковистое покрытие, и в те моменты удовольствия от вождения я обнаружил, что вздрагиваю, когда машина изо всех сил пытается выдержать неровности, которые переходят гладко. В тот долгий уик-энд это поразило меня. что - как и при управлении Alpine A110 - вам не нужно двигаться со скоростью узлов, чтобы наслаждаться ST на хорошей дороге. Глубина его набора навыков хорошо проявляется в пределах ограничений скорости, и это жизненно важно, если вы хотите получить удовольствие от своей машины за пределами трека. Я просто хочу, чтобы его ходовая часть была более гибкой. Это одна из немногих дыр в арсенале ST.
Оставить комментарий