Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 13:00 – Обзор BMW 218i Gran Coupe 2020 года: цена, характеристики и дата выхода 
  • 11:17 – 8 способов использования Ni для электромобилей 
  • 13:45 – Лучшие минивэны и пассажирские перевозки 2021 года 
  • 13:24 – Лучшие хот-хэтчи 2020 года 

Обзор долгосрочных испытаний подержанной Mazda MX-5

Автомобиль Mazda MX-5 2.0 184ps GT Sport Nav 2019 года. Автор: Макс Адамс, обозреватель подержанных автомобилей. Почему он здесь. Узнать, помогает ли двухместный спортивный автомобиль в повседневной жизни, а не мешает ли он. 3890 Новая цена по прейскуранту (2019) 26 095 фунтов стерлингов Цена нового с опциями 26 885 фунтов стерлингов Стоимость сейчас 21 414 фунтов стерлингов Тестовая экономия 39,3 миль на галлон Официальная экономия 40,9 миль на галлон 10 ноября 2020 г. - Прощай, мой MX-5 или MX-5 в целом? «Не говори этого», - сказал помощник по прокату, - «но поскольку мы арендуем только Mazdas, у нас нет ни одной выделяющейся машины. Так что будьте уверены ». Если вы посмотрите на линейку Mazda, когда Kafka on the Shore была впервые опубликована в 2002 году, не было ничего, кроме MX-5, чтобы волноваться. Перенесемся в сегодняшний день, и все изменилось, но для меня это маленький спортивный автомобиль компании, который остается самой привлекательной моделью. Большой вопрос в том, есть ли у него будущее? Учитывая растущий спрос на электромобили и запланированный запрет на продажу новых бензиновых и дизельных моделей с 2035 года, вы должны задаться вопросом, поэтому я решил поболтать ( до того, как было объявлено о второй блокировке) с кем-то, кто имеет опыт работы с каждым поколением MX-5 и является постоянным владельцем, редактором по потребительским вопросам Клэр Эванс. это, безусловно, будет быстро, и из-за того, что MX-5 является легковесным, ему не обязательно понадобится аккумулятор большой емкости для большого диапазона. Тем не менее, мы оба думали, что это потенциально испортит хрупкую езду и баланс управляемости нынешнего автомобиля и поднимет цену с рынка, на котором он лидирует сегодня. Это также означало бы, что мы потеряем механическую коробку передач, которую мы оба полюбить, но, как отметила Клэр, Mazda, похоже, сейчас довольно привязана к двигателям внутреннего сгорания, поэтому мы полагаем, что вы можете ожидать, что вскоре появится некоторая мягкая гибридная технология для повышения эффективности. Нельзя сказать, что текущий MX -5 особенно хочется пить; даже в его самой мощной 2,0-литровой форме я в среднем давал приличные 39,3 мили на галлон, или всего на 2 мили на галлон меньше его официальной цифры. Я бы сказал, что это было довольно впечатляюще, учитывая, что я не особо обращал внимание на экономичное вождение во время моего пробега в 3200 миль. Итак, были ли проблемы? Что ж, было то ошибочное предупреждающее сообщение для всплывающего капота, о котором я упоминал в моем втором отчете, но все это было очень быстро устранено во время моего визита к дилеру. Немного раздражает отсутствие бардачка или полезных дверных карманов. И хотя я знаю, что это маленькая машина и в нее можно упаковать не так много, я бы с радостью потерял стандартный проигрыватель компакт-дисков, установленный между сиденьями и за подстаканниками, если бы это увеличило запираемое отделение для хранения вещей над ним. Я имею в виду, что большинство из нас могут использовать Apple CarPlay или Android Auto сейчас, верно? Что ж, вы можете, если готовы заплатить довольно высокие 299 фунтов стерлингов за его модернизацию. Жаль, что теперь он входит в стандартную комплектацию моделей MX-5 2020 года выпуска и безгранично улучшает удобство использования информационно-развлекательной системы, потому что вы можете использовать приложения на своем телефоне. Моя последняя проблема действительно настолько незначительна, что упоминать об этом почти кажется грубым. это, но здесь идет. Когда у вас опущена крыша в автомобиле, может быть трудно услышать, если индикатор горит. Это тот же тон, который используется на внедорожнике CX-5, и представляет собой мягкий тик, имитирующий старые старинные часы. Это нормально для изысканных рамок CX-5, но порыв ветра в MX-5 часто заглушает его, но все это сводится к минимуму, когда выходит солнце и вы можете в любой момент опустить крышу. В отличие от RF, у MX-5 с откидным верхом есть полностью ручной механизм, и одним щелчком мыши вы можете насладиться коротким перерывом в облаках. Опыт вождения также доставил удовольствие. Да, рулевое управление не имеет большой обратной связи, но электрическая система помощи откалибрована для постоянного увеличения веса, так что это не имеет большого значения. И хотя в теле есть некоторые изгибы, которые заметны через колесо, покажите мне кабриолет, который этого не делает. В целом, я думаю, это удивительно, что в наши дни, когда мы требуем, чтобы наши автомобили имели несколько целей, маленький спортивный автомобиль, созданный исключительно для развлечения, все еще может существовать. Я ни разу не забыл получить удовольствие от вождения своего MX-5, каким бы приземленным ни было путешествие. Я действительно надеюсь, что ему позволят остаться в качестве автомобильного заведения, которым он является сегодня. Без него мир был бы намного скучнее.
Оставить комментарий