Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 13:00 – Обзор BMW 218i Gran Coupe 2020 года: цена, характеристики и дата выхода 
  • 11:17 – 8 способов использования Ni для электромобилей 
  • 13:45 – Лучшие минивэны и пассажирские перевозки 2021 года 
  • 13:24 – Лучшие хот-хэтчи 2020 года 

BMW 5 серии против Volvo V90. Сравнение автомобилей.

Каковы они внутри? Все три автомобиля имеют «спортивные сиденья» с частично электрической регулировкой, но только E-Class и V90 имеют регулируемую поясничную опору в стандартной комплектации. Наши 5-я серия и E-Class дополнительно оснащены электрическими сиденьями, но V90 по-прежнему кажется наиболее комфортным и поддерживающим в момент, когда они останавливаются такими при длительной поездке. сидеть выше в E-Классе и V90, контрастируя с низким сиденьем, коконом водительского места, предлагаемым 5-й серией. Что лучше, в основном зависит от личных предпочтений, хотя более высокие водители могут быть, что циферблаты E-Class закрыты рулевым колесом. В этом случае все наши тестовые автомобили оснащены цифровыми дисплеями приборов, "Mercedes-Benz" заплатил за это. привилегия. Во всех трех автомобилях эти экраны являются отличным дополнением, они отображают дополнительную информацию, как направления спутниковой навигации, удобно рядом с линией ваших глаз. 5-я серия имеет наиболее логичную и простую в использовании приборную панель, за которую следует E -Класс. Рядом с этим тот факт, что вам нужно использовать сенсорный экран V90 даже для изменений основных функций, таких как кондиционер, - это и ошибка, и отвлечение. У нас нет никаких претензий к четкости стандартного 9,0-дюймового планшета в стиле планшета V90. сенсорный экран. Он также имеет множество функций, включая спутниковую навигацию, Wi-Fi и онлайн-сервисы. Проблема в том, что это похоже на использование iPad, и прокрутка экрана или попытка выбрать маленькие значки во время вождения сильно отвлекают. Кроме того, для бренда, который сомневается в безопасности, кажется странным не предлагать систему экстренного вызова; Это стандартная комплектация для двух его соперников. Внутри 5-я серия выглядит сравнительно без приключений, но выигрывает в конкурсе на воспринимаемое качество сборки, полученной и элегантно отделанной, с использованием самого классного пластика. Это немаловажное дело, учитывая, что это элитные поместья. У V90 могут быть проблемы с удобством использования, но, черт возьми, он выглядит резким, с плюшевыми материалами, которые кажутся такими же прочными, как и у 5-й серии. В некоторых отношениях E-Class самым шикарным внутри, благодаря большому количеству дерева, хрома и глянцевых черных акцентов, но в ключевых точках используется более дешевый пластик, и некоторые панели кажутся хлипкими, когда вы толкаете их. Вы не можете пропустить цветную стену в виде 12,3-дюймовых экранов перед вами во время вождения Mercedes. Оба, однако, были дополнительными дополнениями, установленными на нашем тестовом автомобиле, но мы бы рекомендовали вам найти E-Class с этой обновленной настройкой, потому что стандартный информационно-развлекательный экран является довольно небольшим 8,4 дюйма. Наряду с большими экранами обновленная установка обеспечивает улучшенные возможности подключения, хотя интерфейс с дисковым набором не такой гладкий, как у BMW, и его меню реагирует медленнее. В стандартной комплектации 5-я серия оснащена кристально чистым 10,3-дюймовым сенсорным экраном, который также можно управлять с помощью поворотной ручки, расположенной рядом с переключателем передач; им легче пользоваться во время вождения, чем сенсорным экраном. В любом случае, интерфейс BMW, безусловно, самый удобный; в нем очень легко ориентироваться и нет задержек при загрузке функций системой. Единственное разочарование заключается в том, что зеркальное отображение смартфона было дополнительной опцией, когда оно было новым. Пространство переднего сиденья более чем приемлемо для всех наших соперников; это в задней части, где появляются заметные вариации. Правда, даже с дополнительными панорамными крышами, пространство для головы в каждой из трех автомобилей одинаково, но V90 просто побеждает своих соперников за пространство для коленей сзади. 5-я серия только превосходит E-Class в этом отношении, но с учетом нехватки пространства ног под передними сиденьями E-Class, и, хотя в нем мало места, последний автомобиль, безусловно, самый тесный в спине. перемычка между 5-й серией и E-Class для загрузки пространства. Оба могут легко проглотить восемь ручных чемоданов в своей основной области багажника (под крышками тонно), в то время как V90 только достигает этой подвига. Тем не менее, под полом багажника E-Class есть удобный желоб, который проглатывает решающий девятый случай. Сделайте пару дополнительных складывающихся сидений, если вы можете найти пару дополнительных складывающихся сидений, что делает его одним автомобилем здесь, который может вместить семь человек. В 5-й серии есть два отделения для хранения вещей под поломкой, но они намного мельче, чем в E-Class, а пространство под полом V90 еще меньше. Все три машины позволяют сложить задние сиденья одним нажатием кнопки. кнопка. Они разделены на 40/20/40 в серии 5 и E-Class, в то время как у V90 менее полезно разделить 60/40. У каждого из наших героев задние сиденья в сложенном виде лежат почти частично, оставляя большую территорию между прорезями багажника без губ и спинками передних сидений.
Оставить комментарий