Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 13:00 – Обзор BMW 218i Gran Coupe 2020 года: цена, характеристики и дата выхода 
  • 11:17 – 8 способов использования Ni для электромобилей 
  • 13:45 – Лучшие минивэны и пассажирские перевозки 2021 года 
  • 13:24 – Лучшие хот-хэтчи 2020 года 

Jaguar F-Pace против Porsche Macan

Pukka Macan является эталоном, когда дело доходит до управляемости внедорожников. Для Porsche Macan внедорожники могли быть большими, быстрыми, практичными и роскошными, но ни один из них не был настолько хорош в управлении, что у увлеченного водителя могло возникнуть соблазн купить его только ради этого. Macan был первым внедорожником, который показал миру, что такие автомобили могут хорошо управляться и доставлять удовольствие от вождения. С 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом под капотом он даже выглядел относительно доступным. Неудивительно, что другие производители вскоре подхватили идею внедорожника с прекрасным управлением, и в последние несколько лет за его корону боролось много претендентов. Одним из них является Jaguar F-Pace, который при наличии аналогичного 2,0-литрового двигателя больше, мощнее и лучше оборудован. Кроме того, вы купили более года назад, поскольку мы тестируем их здесь, вы можете купить лучшую версию F-Pace по цене ниже Macan начального уровня. Достаточно ли этого премиального значка Porsche, чтобы оправдать дополнительные расходы, и остается ли Macan королем спортивных внедорожников на дороге? Читайте дальше, чтобы узнать, что они любят водить? Хотя обе машины полноприводные, теоретически F-Pace должен быть значительно быстрее Macan. Он не только имеет 296 л.с. против 241 л.с. у Macan, но и весит меньше. В наших тестах, однако, оба преодолели спринт 0-60 миль в час за 6,4 секунды, в основном из-за того, что семиступенчатая автоматическая коробка передач Macan с двойным сцеплением находится в другой лиге, чем обычный восьмиступенчатый автомобиль F-Pace. Он не только позволяет задействовать управление пуском для оптимального бегства, но и переключает передачи без прерывания ускорения. При включении высокой передачи оба двигателя начинают сильно тянуть примерно с 1500 об / мин, что обеспечивает относительно легкое управление автомобилем. В большинстве ситуаций вам будет сложно разделить их - по крайней мере, до тех пор, пока вы не дойдете до угла. В быстром темпе F-Pace действительно чувствует себя отлично. Его рулевое управление идеально нагружается при повороте колеса, помогая вам точно определить, какое сцепление имеют передние колеса, а наклон кузова хорошо сдерживается. Но у Macan есть преимущество, когда вы толкаете сильнее, с более острой передней частью и лучшим контролем над телом. F-Pace заметно быстрее выходит за пределы намеченной линии, а его навязчивая система контроля устойчивости ошибается в отношении любых попыток повеселиться , в то время как Macan просто хочет, чтобы вы двигались быстрее и исследовали его пределы. Но, конечно, никто не ездит с горящими волосами, поэтому еще более впечатляюще то, что Macan может столь же убедительно разыграть карту комфорта. Действительно, если вы найдете такой автомобиль с дополнительной пневматической подвеской, Macan не только ездит более комфортно, чем F-Pace, но и лучше изолирует вас от шума двигателя, ветра и дороги. его стандартные 19-дюймовые колеса, 22-дюймовые колеса, которые были установлены на нашем тестовом автомобиле, только усугубляют положение; поездка нестабильна как по городу, так и по трассе.
Оставить комментарий