Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 13:00 – Обзор BMW 218i Gran Coupe 2020 года: цена, характеристики и дата выхода 
  • 11:17 – 8 способов использования Ni для электромобилей 
  • 13:45 – Лучшие минивэны и пассажирские перевозки 2021 года 
  • 13:24 – Лучшие хот-хэтчи 2020 года 

Обзор Hyundai i20 2020, тест-драйв

Что это такое?

Здесь вы видите совершенно новый Hyundai i20. Эта модель третьего поколения (четвертая, если учесть Getz an i20) была представлена за рубежом в начале этого года и прибыла в Индию как раз к праздничному сезону. Он новый с нуля и рассчитывает на стиль, оборудование и мощность, которые помогут занять большую часть сегмента премиальных хэтчбеков в Индии. Его предшественник, Elite i20, нашел 6,7 миллиона покупателей за свой шестилетний пробег, и Hyundai уверен, что последний i20 продвинет историю вперед.  

Hyundai i20 2020 дизайн

Новый i20 немного больше (увеличение ширины на 41 мм делает его самым широким автомобилем в своем классе), чем предыдущая модель, но выглядит намного солиднее. Стиль соответствует последнему выражению Hyundai Sensuous Sportiness, что означает, что он резкий, но в то же время поляризующий. Большая безрамная решетка радиатора является центром внимания спереди, в то время как широко расставленные фары и множество порезов и складок на подбородке также визуально интересны. Спортивная, наклоненная вперед стойка делает i20 легко узнаваемым по профилю, и это еще не все. Угловая поверхность дверей уникальна, плечевая линия впечатляет, и даже нетрадиционная задняя стойка привлекает внимание. Тем не менее, деталь, которая, вероятно, будет определять этот автомобиль, - это светодиодные задние фонари в форме буквы Z. Это деталь, которая не на любой вкус, но она определенно уникальна. Интересно, что черная аппликация на люке под ветровым стеклом - это деталь, которую вы также найдете на Tata Altroz.


Hyundai i20 2020 интерьер

Интерьер нового i20 продуман до мелочей и удобен. Низко расположенная приборная панель обеспечивает хороший обзор, сенсорный экран и инструменты хорошо видны, а часто используемые кнопки также находятся в пределах легкой досягаемости. Переключатели для управления кондиционером - это одна из приятных вещей на центральной консоли. Конечно, некоторым может показаться, что горизонтальные планки, выходящие из вентиляционных отверстий, преувеличены, но они помогают визуально увеличить ширину приборной панели и ощущение внутреннего пространства. Комфорт передних сидений хороший, но амортизация в нижней части спины мягкая на ощупь в версиях с тканевой обивкой. Интересно, что обивка из кожзаменителя уникальна для версий Turbo, и это действительно помогает улучшить атмосферу внутри. Кроме того, двухцветный цвет кузова i20s получил спортивный и хорошо выполненный красный цвет на рулевом управлении, вентиляционных отверстиях и дверях. К сожалению, внутри i20 не все идеально. Полностью черная тема салона может выглядеть унылой, и в дорогом автомобиле также довольно много обычных поверхностей. Пластик на крышке перчаточного ящика и подоконнике кажется царапающим, а также разочаровывает то, что на дверных накладках не используется ткань или мягкие на ощупь материалы.Где новый i20 чувствует себя значительно лучше модели, которую он заменяет, так это в пространстве на заднем сиденье. Колесная база увеличилась всего на 10 мм (до 2580 мм, лидирующих в своем классе), но сзади гораздо больше места. Достаточно сказать, что там достаточно места для коленей и головы для шести футов, чтобы сесть с комфортом, и размещение третьего пассажира не составит особого труда. Спинка сиденья также приятно откинута, а комфортно расположенный подлокотник в задней части салона обеспечивает комфорт. Удобства на задней панели включают вентиляционные отверстия и слот для зарядки USB, но отсутствуют специальные подстаканники.

Особенности Hyundai i20

I20 доступен в четырех комплектациях, а топовые версии Asta (O) идут дальше с точки зрения оснащения. Комплект безопасности включает шесть подушек безопасности, ABS, ESC и первую в своем сегменте систему контроля давления в шинах.

Полностью укомплектованный i20s также может похвастаться светодиодными проекционными фарами, люком на крыше, бортовым очистителем воздуха, автоматическим климат-контролем, внешним освещением, регулировкой наклона и телескопической регулировкой рулевого управления, а также длинным списком функций комфорта и удобства. I20 также устанавливает стандарты благодаря своему 10,25-дюймовому сенсорному экрану, который является не только самым большим в классе, но и самым гладким и лучше всего оснащенным, а также включает в себя подключенные технологии. Также в комплект входит аудиосистема Bose с сабвуфером, обеспечивающая приятную глубину звука. Также включена цифровая приборная панель, подобная Verna. Тахометр против часовой стрелки и показания в виде шкалы не самые интуитивно понятные, и чаще всего ваши глаза будут обращать внимание на четкие цифры оборотов двигателя и скорости движения. Еще одна область, в которой новый i20 становится лучше, - это камера хранения. Багажник объемом 311 литров по-прежнему не является лидером в своем классе, но его хватит на странный пробег в аэропорту. Хотя вам придется тащить свой багаж, так как погрузочная кромка довольно высока. I20 также дает возможность складывать заднюю спинку, чтобы освободить больше места для багажа, но сиденья не разделяются 60:40.

Варианты двигателей Hyundai i20

Новый i20 доступен с тремя двигателями, каждый со своей коробкой передач. Диапазон начинается с 1,2-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, который может быть оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором (iVT, как его называет Hyundai). Интересно, что двигатель выдает 83 л.с. с механической коробкой передач, но 88 л.с. с вариатором. Захватывающим новым дополнением к i20 является 1,0-литровый турбобензиновый двигатель Hyundai мощностью 120 л.с. (что делает его самым мощным автомобилем в своем классе), доступный с iMT или механической коробкой передач без сцепления и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Дизельный двигатель также возвращается в i20 после непродолжительного отсутствия. Речь идет о последнем дизельном двигателе Hyundai 1.5 мощностью 100 л.с. на i20, который предлагается исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Hyundai i20 1.0 Turbo производительность

Начнем с модельного ряда i20 Turbo, оснащенного коробкой передач DCT. Как известно, двигатель Hyundai 1.0 Turbo GDI не самый живой двигатель на низких оборотах, но DCT здесь помогает. Коробка передач хорошо маскирует слабую нижнюю часть двигателя и поддерживает правильную передачу i20, поэтому у вас не возникнет проблем с поддержанием скорости или движением в ногу с потоком машин. Частичный отклик дроссельной заслонки хорош, и вам также понравится низкий уровень шума двигателя в городе.

Hyundai i20 1.5 дизель производительность

Если вы регулярно будете преодолевать большие расстояния, то именно дизельный двигатель i20 с экономией топлива 25,2 тыс. Гл по рейтингу ARAI должен вас заинтересовать. Хорошая новость заключается в том, что дизельный двигатель i20 - это больше, чем просто обещание хорошей экономии. Последний 1,5-литровый дизельный двигатель Hyundai уже нашел применение на целом ряде моделей Hyundai и Kia, и он так же хорош и на новом i20. Это не очень мощный двигатель, но что вам понравится в этой версии на 100 лошадиных сил, так это ее гибкость. Построение скорости на низких оборотах довольно хорошо, есть небольшой скачок мощности около 2000 об / мин, и эта мощность остается с вами примерно до 4000 об / мин, что дает вам довольно широкий диапазон для игры. Не то чтобы вам это нужно, но вы можете завести двигатель до 4800 об / мин или около того. Обратная сторона расширения двигателя - это скачок уровня шума, а также заметка из моторного отсека. Тем не менее, он продолжает вращаться в своей зоне комфорта, а двигатель работает относительно тихо для дизеля. Фактически, в спокойном круизе вы услышите больше шума от дороги и шин. Приятный разброс мощности делает дизельный i20 удобным хэтчбеком для жизни как в городе, так и на шоссе, а стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач только помогает в этом. Перебирать передачи весело, и, как дополнительный плюс, сцепление также хорошо взвешено. В нашем предварительном тесте производительности дизельный i20 разогнался с 0 до 100 км / ч за похвальные 11,15 секунды.

Hyundai i20 плавность хода и управляемость

I20 делает большой шаг вперед по сравнению со своими предшественниками в области динамики. Отстраненное рулевое управление способствует более плавному и приятному ощущению за рулем, повороты аккуратны, а управляемость в целом довольно аккуратна. И в соответствии с традициями Hyundai, дизель - лучшая установка i20s. Резко въезжайте в угол, и вы поймете, что i20 Turbo - не совсем спортивный автомобиль, которым его пытаются представить. Автомобиль имеет тенденцию к мытью широко, и хотя шасси имеет сцепление с дорогой, шины держатся недостаточно хорошо. Что также немного отвлекает от впечатлений, так это то, что i20 немного дергается при резком торможении. В целом, это приятный автомобиль, а не захватывающий. Что касается комфорта езды, i20 хорошо закругляет неровности, хотя вы почувствуете неровности больше на более жесткой настройке Turbo. В дальнем путешествии вы по достоинству оцените ощущение нового большого автомобиля в i20. Качество езды оценивается хорошо, подвеска хорошо демпфирована, и даже движения вверх и вниз хорошо сдерживаются. Опять же, дизель является наиболее сбалансированным и наиболее стабильным. Как продукт, i20 делает шаг вперед, особенно в области пространства, комфорта и манеры вождения, при этом дизель является самым приятным для вождения. DCT с турбонаддувом тоже имеет свою привлекательность, но скорее как элитный хэтчбек с интересной стороной, а не как спортивный хэтчбек.

Будут ли покупатели рассматривать новый i20 как бескомпромиссный хэтчбек премиум-класса или лучше потратить деньги на компактный внедорожник по такой же цене, в конечном итоге определит, сможет ли последний i20 развить успех своего предшественника, а также широкое направление развития сегмента. в целом.

Оставить комментарий